Ремонт предпусковых подогревателей Webasto

У подогревателей Вебасто существует две комплектации: догреватель и предпусковой подогреватель. Догреватели в основном применяют, как правило, в дизеле, он обеспечивает движку прогревание. Они запускаются прежде страта работы авто, чтобы прогрелась охлаждающая система, а также сам салон легковой машины.

Мастер

Основные части системы, подлежащие ремонту

1 часть называется «котёл». Здесь горит бензин, и его энергия передаётся в охлаждающую жидкость, которая находится в системе охлаждения. Тут имеются 3 части, такие как:

2 часть называется «блоком, управляющий котлом». Он делится на 6 направлений:

3 часть называется «топливный насос», который может давать и отправлять бензин для работы агрегата. Управляющий отсек (блок) отвечает за включение/выключение топливного насоса.

4 часть называется «электронасосом», который предназначен прокачивать охлаждающую жидкость и на догревателях никогда не устанавливается. До того, как движок запущен, он прокачает охлаждающую жидкость. Запускается и перестаёт работать только по специальной команде блока управления.

5 часть называется «системой телестарт». При помощи маленького брелочка можно дистанционного запустить, ещё не войдя в салон автомобиля, подогреватель. Работает в расстоянии до 500 м в радиусе от автомобиля.

6 часть называется «системой термокол», которая способна запустить подогреватель с сигнала мобильного телефона.

Машина

Как проходит диагностика и ремонт предпускового подогревателя

Сначала находится причина поломки. Для этого тщательно исследуется каждая часть отдельно. Таким образом проходит диагностика. Почти всегда специальный сканер, подключаемый к блоку управления подогревателя, диагностирует и локализует причину неисправности, он способен достигнуть следующего результата:

В результате проведённого диагностирования планируются ремонтные работы, который сводится к тому, что заменятся определённые части на новые исправленные.

Помните, что даже тогда, когда предпусковой подогреватель Вебасто исправен, его обязательно нужно периодически разбирать и чистить от накопившегося в нём нагара. Таким образом он может прослужить гораздо дольше положенного ему срока..

Галерея

Цены

Таблица заправки кондиционера 2019

Таблица заправки кондиционера 2017

Как мы работаем

Мастер

ЗВОНОК МАСТЕРУ

Вы можете позвонить или написать в WhatsApp

Стрелка
Машина

ВРЕМЯ

Согласовываем удобное для вас время

Стрелка
Турбимна

ДИАГНОСТИКА

Сделаем дилерскую диагностику вашего авто

Стрелка
Мотор

РЕМОНТ

Делаем ваш автомобиль без очереди

Вопрос-ответ

Если вместо холодного воздуха в салон поступает теплый воздух, а внешне, кажется, система работает нормально, особенно в жаркий день, то это признак того что неисправны заслонки, которые находятся между отопителем и испарителем, или их привод. Это характерно для автомобилей с климат-контролем.

Автомобильный кондиционер необходимо заправлять по мере утечке хладагента. В среднем 2-3 года. Автомобильный кондиционер состоит из элементов, которые связанны между собой резьбовыми соединениями с резиновыми уплотнителями. Вибрации при работе двигателя, езде, температурные перепады вызывают ослабление соединений и выход хладагента из системы. Холодильники имеют сварную систему трубопроводов. Они практически не подвержены вибрации, температурный режим стабилен.

Диагностику автокондиционера можно сделать в любое время не реже чем один раз в год. Если в работе системы автокондиционирования у вас возникают сомнения, диагностику рекомендуется провести как можно скорее.

Это обычный признак того, что дренажная трубка заблокирована. Для этого необходимо прочистить дренажную трубку испарителя.

Появление воды под автомобилем, оснащенным системой кондиционирования, совершенно нормально, особенно в жаркий день. Эта вода стекает из дренажной трубки поддона испарителя. Не думайте, что у вас из системы вытекает хладагент. В очень жаркий день под автомобилем может образоваться довольно приличная лужа.

Если при включении автомобильного кондиционера запотевают изнутри стекла, то это первый признак того, что дренажная трубка заблокирована. Поскольку конденсатору из поддона испарителя деться некуда, кроме как выходить в салон виде пара. То влажность в салоне увеличивается и стекла запотевают.

Самый лучший и точный способ проверки наличия фреона в системе это – диагностика автокондиционера. Но если же, вы все-таки решите отказаться от данной процедуры, то сделать это можно самостоятельно. Для этого необходимо надавить плоским предметом на золотник одного из штуцеров для заправки. Внимание: Здесь важна аккуратность!! Фреон может попасть в глаза или на лицо! Если вы не обнаружите никакого шипения или оно будет слабым – система пуста. Рекомендации: Срочно провести диагностику автокондиционера.

Простая замена хладагентов недопустима и приведет систему к выходу из строя. Теоретически и практически это возможно, но надо провести целый ряд сложных мероприятий, что вряд ли целесообразно.

Видео

Проиграть видео

Связаться с нами можно по телефону: +7(903)579-09-33 или +7(965)-269-81-79
Посмотреть ответы в рубрике ВОПРОС-ОТВЕТ .
Задать вопросы в мессенджерах: