Ремонт предпусковых подогревателей Webasto
У подогревателей Вебасто существует две комплектации: догреватель и предпусковой подогреватель. Догреватели в основном применяют, как правило, в дизеле, он обеспечивает движку прогревание. Они запускаются прежде страта работы авто, чтобы прогрелась охлаждающая система, а также сам салон легковой машины.
Основные части системы, подлежащие ремонту
1 часть называется «котёл». Здесь горит бензин, и его энергия передаётся в охлаждающую жидкость, которая находится в системе охлаждения. Тут имеются 3 части, такие как:
- Камера сгорания в специальном корпусе, являющаяся теплообменником или горелкой;
- Выполняющая роль датчика горения так называемая свеча накала, когда запущен котёл, она как запальная свеча, которая, находясь в работе, как датчик показывает есть ли пламя;
- Подающий воздушную струю туда, где горит вентилятор.
2 часть называется «блоком, управляющий котлом». Он делится на 6 направлений:
- Предварительное подготавливание для последующего запуска, а потом и сам пуск;
- Маленький и большой режимы мощности, а также здесь есть режим дополнительного ожидания;
- Остановка и последующий запуск продувки вслед за достижением температуры, установленной изначально, которая охлаждает жидкость;
- Осуществляет в системе самодиагностику и фиксирует все недочёты, когда они будут, также этот процесс приостанавливает ход работы котла, когда его действие становится совершенно не опасна;
- Координирует работоспособность системной печки или климатической установки автомобильного транспорта незадолго до начала работы движка;
- Связующее звено транспортного средства: наружные датчики воздушного потока, а также системами, называющиеся телестартом и термоколом.
3 часть называется «топливный насос», который может давать и отправлять бензин для работы агрегата. Управляющий отсек (блок) отвечает за включение/выключение топливного насоса.
4 часть называется «электронасосом», который предназначен прокачивать охлаждающую жидкость и на догревателях никогда не устанавливается. До того, как движок запущен, он прокачает охлаждающую жидкость. Запускается и перестаёт работать только по специальной команде блока управления.
5 часть называется «системой телестарт». При помощи маленького брелочка можно дистанционного запустить, ещё не войдя в салон автомобиля, подогреватель. Работает в расстоянии до 500 м в радиусе от автомобиля.
6 часть называется «системой термокол», которая способна запустить подогреватель с сигнала мобильного телефона.
Как проходит диагностика и ремонт предпускового подогревателя
Сначала находится причина поломки. Для этого тщательно исследуется каждая часть отдельно. Таким образом проходит диагностика. Почти всегда специальный сканер, подключаемый к блоку управления подогревателя, диагностирует и локализует причину неисправности, он способен достигнуть следующего результата:
- Определение количества недочётов, зафиксированных в оперативной памяти системы управления;
- Увидеть информацию в агрегате, начать построение графика, зафиксировавшего действие всех датчиков за определённое время, он может учитывать величины напряжений и сопротивлений прямо на свечке накала, чтобы говорить о том исправна она или нет;
- Координировать взаимосвязь между воздухом и топливом;
- Запускать или останавливать в принудительном режиме исполняющиеся механизмы: вентиляторы продувки, топливные насосы и др., цель диагностики – определить степень их работоспособности;
- Ликвидация недочётов и погрешностей, разблокировка агрегата произойдёт сразу после того, как произошла аварийная блокировка.
В результате проведённого диагностирования планируются ремонтные работы, который сводится к тому, что заменятся определённые части на новые исправленные.
Помните, что даже тогда, когда предпусковой подогреватель Вебасто исправен, его обязательно нужно периодически разбирать и чистить от накопившегося в нём нагара. Таким образом он может прослужить гораздо дольше положенного ему срока..
Галерея
Цены
Как мы работаем
ЗВОНОК МАСТЕРУ
Вы можете позвонить или написать в WhatsApp
ВРЕМЯ
Согласовываем удобное для вас время
ДИАГНОСТИКА
Сделаем дилерскую диагностику вашего авто
РЕМОНТ
Делаем ваш автомобиль без очереди
Вопрос-ответ
Если вместо холодного воздуха в салон поступает теплый воздух, а внешне, кажется, система работает нормально, особенно в жаркий день, то это признак того что неисправны заслонки, которые находятся между отопителем и испарителем, или их привод. Это характерно для автомобилей с климат-контролем.
Автомобильный кондиционер необходимо заправлять по мере утечке хладагента. В среднем 2-3 года. Автомобильный кондиционер состоит из элементов, которые связанны между собой резьбовыми соединениями с резиновыми уплотнителями. Вибрации при работе двигателя, езде, температурные перепады вызывают ослабление соединений и выход хладагента из системы. Холодильники имеют сварную систему трубопроводов. Они практически не подвержены вибрации, температурный режим стабилен.
Диагностику автокондиционера можно сделать в любое время не реже чем один раз в год. Если в работе системы автокондиционирования у вас возникают сомнения, диагностику рекомендуется провести как можно скорее.
Это обычный признак того, что дренажная трубка заблокирована. Для этого необходимо прочистить дренажную трубку испарителя.
Появление воды под автомобилем, оснащенным системой кондиционирования, совершенно нормально, особенно в жаркий день. Эта вода стекает из дренажной трубки поддона испарителя. Не думайте, что у вас из системы вытекает хладагент. В очень жаркий день под автомобилем может образоваться довольно приличная лужа.
Если при включении автомобильного кондиционера запотевают изнутри стекла, то это первый признак того, что дренажная трубка заблокирована. Поскольку конденсатору из поддона испарителя деться некуда, кроме как выходить в салон виде пара. То влажность в салоне увеличивается и стекла запотевают.
Самый лучший и точный способ проверки наличия фреона в системе это – диагностика автокондиционера. Но если же, вы все-таки решите отказаться от данной процедуры, то сделать это можно самостоятельно. Для этого необходимо надавить плоским предметом на золотник одного из штуцеров для заправки. Внимание: Здесь важна аккуратность!! Фреон может попасть в глаза или на лицо! Если вы не обнаружите никакого шипения или оно будет слабым – система пуста. Рекомендации: Срочно провести диагностику автокондиционера.
Простая замена хладагентов недопустима и приведет систему к выходу из строя. Теоретически и практически это возможно, но надо провести целый ряд сложных мероприятий, что вряд ли целесообразно.
Видео
Если у вас возникли вопросы вы можете их задать по телефону: +7(903)579-09-33 или +7(965)-269-81-79, также вы можете посмотреть ответы на вопросы в рубрике ВОПРОС-ОТВЕТ , если вы там ответ не найдете, тогда задайте его лично в мессенджерах: