Ремонт блоков управления АКПП в день приезда

-Нужно проверить зарядку с генератора, проверить сам аккумулятор или утечку тока.

-Возможно, что должна стоять двухконтактная лампа стоп-сигнала, а ее заменили на одноконтактную лампу. Могли не одеть разъем на лампу.

-Проверить разъемы на вентилятор и регулятор скорости печки, чаще всего в них подгорают контакты. Может подгорела обмотка моторчика печки.

-Посмотреть предохранители в салоне, могли залить моющим средством блок комфорта или разъемы на стеклоподъмник.

-Как правило в холодную и влажную погоду сбоят старые свечи и высоковольтные провода, проверить их состояние.

-Вполне может быть, например, случайно коротнули проводку и сожгли блок или криво подключили газовое оборудование.

-Все зависит от степени повреждения, если проводка сгорела более , чем на 70%, то замена жгута.

-В старых мерседесах от времени осыпается слой изоляции на проводах, их реально отремонтировать и заменить провода в жгуте.

-Проблем может быть много, основные-нет сигнала с датчика коленвала, вышла из строя катушка зажигания, трамблер или коммутатор.

-Возможно неисправен регулятор давления на топливной рампе или аварийный клапан на бензонасосе, долго нагнетается давление топлива.

-Причина может быть не в самом датчике скорости, а в проводке, разъеме или ступице колеса.

-Скорее всего замерз активатор и мог вылететь предохранитель, либо сгорел  моторчик активатора.